FELT F1X 完成 (^_^)v

シクロクロスフレームのF１Xと、NITTO　ハンドル、SIMANO　STI
あと、カンチブレーキは、そろった。
待ちに待って、一週間遅れで、コンパクトクランクと、Fディレーラ、ＢＢセットが、やっと届いた。

これで、一通りの部品がそろったので、組立て走行できそう。
まず、１０５のBBをグリスを塗ってから、慎重にねじ込む～
フレームのＢＢ部分は、ブレアサイクリングで監督が、きちんとタップを立ててくれてあったので
非常にスムーズでした。（アルミの粉は、残ってましたけど）
次に、クランクを差し込んでみたけど、これがなかなか奥まで、入らない．．．
仕方がないので、反対側から「コンコンッ」って、ハンマーでたたいてみた。
規定の位置まで入ったみたい。
それぞれの部品を結構強めに締め付け

リアのディレーラは、とりあえずＪＡＭＩＳのディオーレを、取り外して装着する。
リアのスプロケットを交換するのに、どのギアにするのか決められないので、
コンパクトクランクにかえて、ＪＡＭＩＳの１１Ｔ-３２Ｔで、しばらく乗って　必要なギアを後から
購入することにした。

これで、前後のギアが装着できて、早速タイヤを取り付けてみる。
チェーンは、アウター５０Ｔでリアが１１T-３２Tなので、長さも同じで流用する。
じつは、チェーンは、デュラエース for XTR で、シマノグレードでは、最高級なのです。(^_^)v

フロントのディレーラにワイヤーと付けて、割合と簡単に調整ができた。
こんどは、リアディレーラのワイヤを通してみたけど、シフトしてもディレーラが動かない？？
なんか変？？

しばらく考えてみる、問題のないフロントは、スムーズにシフトができる。
リアは、？？　よくよくSTIのシフトのタイコ が、変なところについてる。
あら～　ワイヤを通すときに、リアのSTIを一番、HI側にしてなかったので、タイコがきちんと
ついていませんでした。(>_<) 正しく付けると、あっさりとシフトが変わりました。(^o^) ＳＰＤペタルとサドルをＪＡＭＩＳ　ＣＯＤＡ　ＳＰＯＲＴから取り外して装着。 まずは、組み立て完了。 早速、自宅前の坂道を下ってみると、爆音のフロントブレーキの鳴きに、びっくりしたが、 ちゃんと走れました。 ブレーキ調整や、シフト調整をしていると、近所の友人Ｉさんが、大平ツーリングからの帰りに
ふらっと、よってくれました。
ラッキー
調整は、二人でするとすごく効率よくできるので、助かりました。
友人Ｉさんが、Ｆ１Ｘに乗ってみると、「ハンドルがすごくいい～」とのことでした。
でも、どうもフォークが「ガタガタするけど、ちゃんとヘッドセットを締めてから、ハンドル固定した？」

早速、緩めて、ヘッドセットを締めてから、ハンドルを固定する。
？？
ハ、ハンドルが動かない．．．
なんか、怪しい～　普通じゃないよ～
ヘットセットを、少しゆるめにしてハンドルを固定すると、やっぱりガタが出る　(T_T)
あした、ショップに行ってみよ

ま、とりあえず。走行する分には、問題ないので　二人で妙琴公園まで、調整ツーリング
ドロップハンドルと、STIになれるのには、少しかかったけど、帰る頃には何とかなれました。

サドルの位置や、ステムの長さをしばらく乗りながら考えないと
あと、前傾姿勢に体が慣れるかなぁ～
腰が痛くなりそう　(*^_^*)

ちなみに、現在のパーツ構成で、車重は、１０．６ｋｇ
ん～　シクロクロスバイクなので、こんなものかな～
完成車は、９．４６ｋｇで、１ｋｇも違う．．．
ダイエットして、１０ｋｇを切るようにしないと