自転車通勤

今年の冬は、厳しい寒さだった。
朝は、小雪が舞う天気か、極寒の氷点下の日々が多かった気がする。
おかげで、昨年の12月末から2月最後の週までの2ヶ月間は、通勤で自転車に乗れなかった。
2月の終わりになって、陽射しが強くなって日暮れが遅くなってきてやっと、自転車通勤が再開できた。

朝の通勤は、上り坂のない5kmを10分弱で職場に到着する。
帰りも同じコースなら、20分以内に帰れるけど、ほとんどそのルートを使ったことな無い。
大抵は、職場から天竜峡方面を回って1時間で25kmのコースが定番になった。
一日30kmになる。
早めに仕事が終わったときは、更に大回りして1時間45分くらいで45kmのコースも使う。
激坂は無いけど、比較的アップダウンのあるコースで、トレーニングにちょうどういい。
ほとんど、通勤に利用しているので、完全に夜道でも危険なところは割合と覚えている。
車の往来の少ない山道なの信号機も数カ所のみででストレスなく帰れるのがいい。

冬の３本ローラー台のトレニングの成果がでている気がする。
通過のラップを比べると、気温の差があるけど時間は変りないけど、タイムがほぼベストに近い。
心拍は、きつい所で上がるけど、苦しさをあまり感じない。
坂道なのに、以前よりサドルの後ろ乗りができている。
脚がなくなっても、サドル位置とダンシングでまだまだ行ける余力を残している。
ただ、その余力がボーダーラインになってしまって、その一線を越えると途端に苦しくなる。
結果的に、タイムが縮まらないのが、現状だとおもう。


夕飯のあとに、1時間くらいローラー台に乗るつもりでも、仕事と1時間の通勤で、ヘロヘロになってしまって眠くなってしまう。
ホントは、TVを見ながらSLDトレーニングすればいいけど、睡眠体制に入っていしまう。
ことしは、いろんなレースにでる予定なので、ここが踏ん張りどころです。

寒中ライド

今年の冬は寒い。
毎日、朝の最低気温が-５℃以下が続く。
２月になって、陽射しは強くなってきたたけど、通勤に乗るには寒すぎ　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

結局、昨年末から通勤で乗り出していない。
冬は、月あたり300kmの走行ノルマを課していしるけど、未だに２月は外を走っていない。
3本ローラーでは、500kmを超えてるのに・・・

今日は、寒いけど好天予報だった。
冬のロングライドコースの、伊那往復100kmに出かけた。
朝は寒くても、１０時を過ぎると陽射しが強くなって暖かい。
それよりも、一ヶ月ぶりに外で乗れたのが嬉しい！
そして、インドアトレーニングのお陰で、全く脚に違和感がない。
っていうか、３本ローラーはほんとに、実走感に近いと言われてるけど、まさにその通りだった。
走れるので、ついついHRが、170bpmで回しているけど、脚に違和感がない。
ペースが早いわけじゃないけど、1ヶ月ぶりの割には、いい感じだった。

伊那に着いてもまだ、余裕だったので辰野まで脚を伸ばした。
復路は、天竜川の竜東線を飯田に向かって帰るけど、午後は、南風がメインで向かい風。
下ハンをもって、お腹を惹きつけて後ろ乗りで頑張って踏んだ。
天竜川沿いから、往路に通った西側の駒ケ岳方面は、雪が舞っているのがよくわかる。
反対周りだったら、今頃小雪が舞う中を走らなければ・・・
雪の中走るくらいなら、多少の向かい風のほうがいい。

だけど、自宅に戻るには、その雪が舞っている方角に帰らないと。
案の定、自宅までの2km付近から雪が舞いだしてきた。
飯田IC入り口付近は、路面に積雪は無いけど、雪だった。
路面は、ウエットで、雪に溶けた塩カルがフレームに付きそう。
そして、130kmの寒中ライドから帰還できた。
今月は、あと170kmのノルマがある。
来週も積雪がなければ、同じコースを行って、距離を稼がないと。

Indoor Training

3本ローラーに乗るようになって、1ヶ月過ぎた。
それなりに、慣れてきた。
先週は、片足ペタリングにチャレンジした。
すると、あっけなくバランスを取って乗れた。
まだ、トレーンングの域に達していないので、とりあえず80rpmで交互に1分くらいが限界だった。

ローラ台用に成り下がってしまった、マビックのアクシウムは、少し縦フレがある。
EASTONのEA90 SLX は、さすがにホイールの精度がいいので、ローラー台の騒音は少ない。
それでも、53x15Tを90rpmで回すと、40km/hrで乗れる。
よそ見をしなければ、安定して乗れる。両手を離して乗れるようになった。
けど、やっぱり、騒音と振動はでる。
一軒家なので、問題ないが、アパートだったら・・・

Elite のARION Mag は、3段階の負荷機能がある。
負荷を３にして、インナーで回してみた。
39ｘ19Tで90rpmで回すと、23km/hrで走れる。
ジャイロ効果が減るので、ローラ台の安定感はかなり下がったけど、そのぶん騒音は低くなった。
アクシウムでもテレビの音声は、ちょっと大きめの音量で問題なく聞き取れる。

家族のことを考えると騒音は少ないほうがいい。
深夜は、音が響きやすい。
さすがに、同じ負荷で120rpmで回すとうるさいけど、Intervalで１分くらいなら許容範囲みたい。

そんなんで、インナーを使って回すようになった。
もう、固定ローラーに乗っていない。
でも、重いギアを踏むには、必要になる？
しばらくは、120rpmでおしりがポンポン跳ねないように安定して回せるようにトレーニング継続だぁ！

バランス

3本ローラーを回すようになって、10日がたった。
一言で言うと、楽しい　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

固定ローラーでは、いかに緊張感がなくて回していたんだろう？　
そんな気分にさせられるのが、3本ローラー。

油断から、落車が1回、前輪脱輪は、数回あった。
今では、壁などに手をつかずに乗り出したり、テーブルの上のリモコンやボトルを取ったり、タオルで顔を拭うことも容易になった。

1時間以上真剣に回すので、おしりが痛い。
ダンシングしたりして、腰を上げてのペタリングは、まだ安定しない。
ローラー台では、パット無しのジャージを使っていたけど、レーパンをはくようにした。
これなら1時間以上でもなんとか、耐えられる。

それでも、同じ姿勢では、体がきつい。
上ハンで、息を整えても、肩がこる。
そこで、思い切って、両手はなしで3本ローラーに挑んだ。
最初は、かなりビビって安定しなかったけど、すぐに慣れた。
ほんとに、外で両手を離して乗っている感覚に近い。

今では、余計なことをしなければ、3分以上両手を離して乗れるようになった。
ペタリングが、安定してきたみたいでバランスが崩れなくなった。 
お陰で、おしりが痛いときや、リカバリーで楽な姿勢がとれる。＼(^o^)／

まだ、ギアが53x15Tで、ケイデンスを90rpmに維持しても、心拍が150bpmを越えてしまう。
もう少し、効率の良いペタリングになれば、LSDトレーニングになるのになぁ・・・
ペタリングが下手なんので、ケイデンスが上がると、前後に車体が動くのがわかる。
先週よりは、ずいぶん安定してきた。
テレビに集中していても、ローラー台の真ん中付近にいられる。

この調子で、しばらく3本ローラーを続けてみます。
来月は、固定ローラーで、インターバルトレーニングも始めないと。

ローラー台の不安定要素

3本ローラーに一応乗れることになった。
初日は、緊張のためか心拍が異常に上がりすぎだった。
そして、クリートがはずしやすいSPDのシクロクロスのF1Xで乗っていた。
ホイールベースは、1030mmで、3本ローラの設定は、1004mmだったので、ほぼ同じで乗った。

Pinarello F4:13 は、ホイールベースが97cmで、少し小さい。
Elite Arion Mag の取り扱い説明書には、ホイールベースちょうどでもいい。少し大きくてもよい。
と書いてあるので、そのまま 乗ってみた。
なんだか、不安定だけど、普通に乗れた。

翌日も、調子にのって3本ローラーにのってみた。
折角なので、ローラの間隔を2cm縮めて乗ってみた。
非常に良い。
安定感が増した。
よほどバランスを崩さない限り、脱輪しそうもない。
片手でも安定して回せる。
気をつければ、汗も拭けるけど、ボトルゲージからボトルを取り出すのは無理...　(T_T)

今度は、
壁に手をつかずに、乗れないか練習してみた。
片足だけクリートにはめて、ローラを回す。
勢いがついてきたら、勇気を振り絞って、反対の足を離して乗り出しができた！！　＼(^o^)／
かなり、怪しく発進できた。

まだ、ダンシングは、無理
お尻のサドル位置をずらす程度なら可能だった。
Cadenceは、120rpmくらいで、おしりが跳ね上がりだして、バイクが前後に動くような挙動を始める。
無理をすると、3本ローラーのロケットスタートになりそう。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
今の自分のペタリングが不安定なのがよくわかった。
いつの日か、ローラー台の上で、もがけるようになるのかなぁ？

Elite Arion Mag

ついに、3本ローラーが届いた。
箱が、デカい。箱潰れもなくイギリスから到着した。
これで、送料無料なんで信じられない。　
二つ折りで、完成状態で梱包されていた。
説明書に日本語の文字は全くないが、ホイールベースと同じか、若干長めにするといいと書いてあるらしい。
ちょうど、1m弱のホイールベースだったので、調整することなく使えることになる。

さて、とりあえず乗ってみる。
障害物のないローカにローラー台をおいてバイクにまたがってみた。
壁というか、トイレのドアノブに手をおいて回してみた。
「ゴォー」という、低い音で回りだした。
部屋着で、スリッパで乗ったので、本気で回せられない。
すこし、ビビっているためドアノブから手を離せられない。
それでも一瞬、両手でハンドルが持てたときは、ちょっと嬉しかった。
手組のホイールで、縦振れが若干あるのは知っていたので、振動予防に真剣に振れ取りしないと…

翌日、真剣に3本ローラーに挑む。
場所は、キッチンの対面カウンターがちょうど手がついて乗り降りがしやすい。
片手をカウンターに置いて、アウターギアでケイデンスを90rpmで回す。
やっぱり、ビビってカウンターから手が離せられない。
3分くらい回して、勇気を振り絞ってハンドルを持ってみた。
「おぉ～！！」　乗れた　(^O^)／
それから5分くらい回してた。
これは面白い！　汗もすごいでる。

真面目に着替えて、シューズをはいて、タオルと水を用意した。
今度は、さっと乗れた。
下を見ないように、前を見据えて、後ろ荷重になるように姿勢を正して回すと安定する。
ケイデンスは、90rpmで、50x14Tのギアで40km/hr。
心拍は、170bpmでバクバク　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
10分たって、停止してから水分補給。
再スタートしてからは、片手で乗れるようになったので、汗が拭けるようになった。
そして、ローラーの隅に行っても、真ん中に戻れるようにもなった。
調子に乗って、水を飲もうとしたけど、ヨロヨロしてしまうので止まってから補給。
さらに、20分経った頃には、かなり余裕が出てきて、視線を変えても安定してきた。
ステムのサイコンを見たり、テレビを見たりできるようになった。
そして、1時間経過した。後半はペースが落ちてきたけど、ケイデンスを落として10分間クールダウン。
初日は、70分で無事に終了。
感想として、面白い。
何よりも、すぐに乗れてよかった。
そして、片手で回せられるようになってよかった。ε-(´∀｀*)ﾎｯ
騒音は、それなりにあるけど、真円のホイールならもっと静かかな？
ミノウラの固定ローラーのV270のなら夜中でも回せるけど、3本ローラーはちょっと厳しい。
片手でボトルが取れるようになりたいです。

3本ローラー

ローラー台は、2年前からミノウラの固定式のV270を所有している。
実走とは、違うがLSDトレーニングや、ポジションを確認しながら長時間乗るには非常に良い。
録画してあったテレビを見ながら90分ほど乗るようにしている。
貧脚なので、負荷はほとんど必要としていない。
最近は、嫁にクロスバイクのサドルを調整して、軽負荷で長時間のローラー台を勧めてみたら結構乗るようになった。
セッティングは、自分が代わりにするが、二人でローラー台を使っているので、以前のように部屋で「ハァハァ」していても、白い目で見られなくなったのが幸いである。

以前から、3本ローラーは気になっていた。
不安定だけど、実走感にかなり近くてペタリングが下手だと乗れないらしい。
貧脚をカバーするためにもペタリング技術の向上が必要。
冬のこの時期にしっかり体を作っておきたい。
そして、いまは空前のユーロ安。
最近のイギリスは、1月にポンドが下がる傾向であったが、ユーロが安い。
いつもお世話になるイギリスの某通販サイトでは、ユーロ建てで購入するとローラー台がなぜか送料無料になる。
幾つか候補があったが、EliteのArion Mag は、3段階の付加機能付きで、€250。
いろんな書き込みがあるけど、真円のホイールなら結構騒音も少ないらしい。

冬は、自転車に乗れないストレスから、新しいものを買う物欲が抑えられない…
ポチってしまった。
乗れなかったら、どうしよう。(^_^;)
もがき過ぎると走行中にロケットスタートするらしい。　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

新春ライド

今年も年が空けて、寒い日が続いている。
年末に大雪が降らなかったので、山道以外なら比較的ロードレーサーで走ることができる。
お世話になっている、ブレアサイクリングの新春ライドの開催があったので参加した。

それが、今年一番の寒い日。
朝6時の気温は、氷点下７度。
集合時間は、8:50だったけど、遅刻しそうで必死に踏んで5分遅れで天竜峡に到着。
この寒いのに10人ほどのモノ好きが集まった。
ショップ主催のライドで女性も参加なので、コースは平坦基調のゆっくりペースだった。
ただ、ペースが遅すぎて体が冷える。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

天気は良いので、気温が上がるのを期待して軽いギアでケイデンスを上げてついていった。
目的地の豊丘の神社でお参り。
今年の安全走行祈願する。

帰りは、2グループに別れて、アップダウンのある上段の農免道路で遠回りグループに付いて行った。
去年のクリスマス前から、2週間ぶりで、年末年始に食べ過ぎた体には、結構大変だった。
体に切れがない。
そんな感じだった。
心拍は、すぐに170bpmを越えて、脚はダルい。
今度は、メンバーに付いていくのがやっとだった。

往路のペースと対照的なコースで、11時半に天竜峡に戻った。
天気もよく、気温もあがってツーリング日和になって、解散。
今年は、落車しないようにがんばるぞ！！　)^o^(

2011年の振り返り

年末になり、寒くなってきた。
クリスマス寒波が例年通りにやってきた。
自転車通勤も、年末からお休みになりそう。
さすがに、氷点下の中でロードレーサーを乗っても辛いだけで、得るものが少ない。
寒さの我慢比べみたいになる。
車でさっさと帰って、ローラ台を回したほうが安全。

そこで、今年のログをまとめてみた。
いろいろとあったけど、今年は、実業団登録して、レースに参加したことかな？
そして、Pinarello F4:13 とEaston EA90SLX の投入です。

とにかく、震災の影響でイベントが自粛されて、しまった。
ツールド八ヶ岳にツールド美ヶ原、そして、マウンテンサイクリングin乗鞍のヒルクライムレースに参戦。
反省点がいろいろあったが、乗鞍で68分台で登れたことは、自分でも驚きであった。

そして、実業団レースは、宮田ロードしか参戦出来なかった。
松川ロードは、子供の夏休みで断念。　っていうか、もう少し日程なんとなからんのかな？
実業団のクラスは当然E2だけど、宮田ロードの2日目で決勝に残れたのは嬉しかった。
でも、雨の決勝  第一コーナーでモウロウとして曲がりそこねてガードレールに接触。
危うく落車寸前であったけど、なんとかすぐに復帰して完走できた。

他にも、いろんな所に出かけた。
とにかく走行距離は、過去最高であることは、間違いない。
2011年分をGamin のGPSでまとめてると。

Pinarello FP2 :  1750km
Pinarello F4:13 : 5500km
Felt F1X : 1800km

合計すると、9050kmになった。
ローラー台で、1800km乗っていたので、合わせると1万kmを超えたことになる。(@_@)
ほんとに、自転車バカになってしまったことを実感した。

来年は、落車をしないで結果を残すようにがんばるぞ！

F4:13とEA90 SLX

カーボンフレームのPinarello F4:13 に乗り換えて半年
軽量アルミホイールのEASTON EA90 SLX を使い始めて4ヶ月がたった。

いろんなとことを走って、感じたことがある。

まずF4:13は、硬い。
よく、カーボンフレームのしなりで、ギュンギュンと進む話をきくけど、しなりを感じて走れない。
乗り心地が悪いことはない。
ただ、回しているだけではタイムが縮まらない。
進み方が、踏めば踏むほどよく進む。
スピードが上がると、よく回る。
そして、自分の貧脚と体力のなさを実感できる。
ダンシングをするとよく分かる。
下手なダンシングでは、進まない。
自分なりにきちんとダンシングすると、驚くほど進むけど
心拍はすぐに上がって、すぐに疲れてしまう。
シッティングで頑張って踏んだほうが、よく登る。
調子にのっていると、ヘロヘロになっている。

次にEASTON EA90 SLX
このホイールは、素晴らしい。
軽さ、回り、デザイン、欠点が見当たらない。
他の高級ホイールをはいたことが無いので具体的な評価はできないけど。
ほんとによく回る。
下りでも安定しているので、怖くない。
今年の乗鞍が68分で上がれたのは、このホイールのおかげでもあるかな？

最近、自分が紹介してロードバイクに乗り始めた後輩が、2台目を購入している。
みんな、40万近い最新カーボンフレームのバイク。
彼らは、30歳まえで、まだ自分よりかなり若い。
今のところ、キャリアの違いで何とか、負けないでいる。
それも、来年くらいには肩を並べられて、ブッチされそう。


今日も、寒かったけど、飯田-箕輪往復の130kmをAV：27km/hrで帰ってこれた。
今月のノルマのロード500kmをやっと、クリアーできた。
この冬にしっかりと体を作りなおして、来年は、結果を出せるようにレースに参戦するぞ！！