PINARELLO FP2 完成

FELTのF1Xから、使える部品を外して、PINARELLO FP2が組みあがった。
とりあえず、バーテープは、ハンドルとSTIの位置が決まらないため、F1Xのものをとりあえず巻きなおした。
リアのホイールの振れが、気になるけどブレーキもそれなりに効きそう。
あとは、ディレーラーの調整
ところが、Mostのクランクのフロントのインナー側にチェーンがあると、ローどころか、3枚目くらいまでアウターのギアにチェーンが当たる．．．
よーく観察すると、クランクがフレームに近づきすぎている？？？
BBは、アルテグラの新品だけど、クランクと一緒についていたBBに何かあるかも？
すると、１ｍｍ程度のスペーサのようなものがBBについている。
むむ
とりあえずクランクを外してスペーサを付けて見た。
チェーンがアウターのギアに当たるのは少しよくなったが、まだ当たる。
仕方がないので、F1Xに装着してある１０５のクランクをはすしてPINARELLO FP2に付けて見た。
今度は、チェーンがフロントのギアに干渉しなくなった。

そして、ディレーラの調整をして完成～♪

重量測定をすると、8.5ｋｇだった。
F1Xが、約9.3ｋｇだったので、８００ｇも違うことになる。
なので、堕落ギアの１３－２７Tから、１３－２５Tにスプロケットを換えておくことにした。

そして早速、深夜であったけど、自宅前を試走する。
ポジションが、遠い．．．
目視でも、F1Xよりも、３～４ｃｍくらいハンドルが遠くなっているのはわかってたけど、やっぱり遠い。
ハンドルの角度と、STIの位置も調整しないといけない。
まぁ、その前に特に問題なく走行できた。そして軽快に走れる。

なによりも、キャリーパーブレーキの効きが非常にいい♪　
ブレーキも鳴らないし、良く止まる。
カンチブレーキは、シビアすぎて調整が難しすぎる。
どこかに、ツーリングに行きたいけど、今週末と来週は、土日に用事があって乗れない。(ToT)/~~~

年休を貰って休んじゃおうかな。。。

自転車通勤を始める人

昨年の秋に職場の、同僚の後輩が免停になった。
講習に行ったけど、免除されて30日免停になった。

免停の前から、自分の自転車通勤が気になっていたみたいで、ロードレーサにあこがれていたみたい。
とにかく、本格仕様がいいらしい。
そして、ドロップハンドルでないと、だめみたい。
でも、職場までの高低差があるため、自転車通勤が出来るのかわからない。
不安げだったので、自分のクロスバイクをしばらく貸していた。

当初は、サドルが拷問だ～っと、言っていたけど、通勤手段として他がないため
我慢していたら、すぐに慣れたみたい。
しばらく、放置していたら、一人で駒ヶ根まで行ってみたりして、結構　乗り気になっているらしい。
そして、近くのショップに一緒に行ってみたり、ネットを徘徊していた。
とうとう、1ヶ月自転車通勤と免停解除する頃には、ついにロードレーサを注文してしまった。
予算の関係で、GIANT TCR 2010モデルの白

納車は、2ヶ月後になると言われて、昨日バイクがやっと、３週間遅れで届いた。
ペタルが、TIMEのニューモデル
10年ぶりのモデルチェンジでなんだか、すこぶる調子がいいみたい。
まぁ、免停も、自転車に乗るきっかけでも、いいのかな　(^o^)

そして、通勤仕様のJAMIS CODA Sportsが久しぶりに帰ってきた。
これで、F1Xを分解しても、自転車通勤ができる。
でも、今週は、寒気の影響でかなり冷え込むらしい　( p_q)エ-ン

自分も、SPD-SLペタルとロード用のシューズがほしい・・・
でも、お金が・・・
MAVIC　AVENIRのシューズがいいんだけどなぁ

PINARELLO FP2 組立準備

PINARELLO FP2のフレームが届く前から、キャリパーブレーキが手持ちにないため購入しないといけないことは、わかっていた。
F1Xのカンチブレーキで山道の下りでは、キーキーと悲鳴を上げながら下っている。
キャリーパーブレーキの効き具合は、いろいろと耳にするけど、カンチよりはいいのかな？
まあ、無難に105のキャリパーをネットで物色していた。

もう一点、重大なことに気がついた。
F1Xのパーツを移植するつもりだったが、規格がちがうところがいくつかあった。

まず、シートポストが、31.8mm
おまけに、フロントのディレーラは、バンド式だけど、バンド径も31.8mm
さすがに、イタリア製なので、BBの径は、ITA規格の70mm

あぁ、フレーム買っても、出費がかさむ。
ここまで来ると、新品パーツにこだわることもないので、程度のいい中古パーツでそろえることにする。
ブレーキは、１０５で、シートポストは、Mostのアルミシートポストを中古サイトで注文
フロントディレーラと、BBは、比較的価格が安いので、新品を購入
あと、ブレーキワイヤーセットも合わせて購入

これが、そろえば移植が、可能になるかな？

　

PINARELLO FP2 フレーム

自転車通勤を初めて、2年間が過ぎた。
クロスバイクを購入してたが、半年でシクロクロスバイクを組んだ。
自転車通勤のほかに、いろんな山や、峠を徘徊した。
仕事以外の知り合いも増えた。

でも、ロードバイクに乗ったことがない・・・
後輩が、免停を期に自転車通勤をして、ロードバイクを注文した。
一緒にいろいろと物色していたら、自分がほしくなった。

某巨大オークションで、PINARELLO FP2 の2008年モデルのフレームが出店してあった。
入門モデルで評判のいいモデル。
最新モデルは、フルカーボンだけと、とにかくフレームのデザインがかっこいい～

今年は、パラグライダーのレスキューパラシュートを買い換えて、パラグライダーの復活の年にする予定
そのための資金を貯めていたのに…
あぁ、押してしまった。
そして、落札してしまいました。

とりあえず、フレームとフォークにヘッドセットが、到着した。
2000kmの走行履歴があるとのことでしたが、クリーニングしてみると結構きれいになりました。
FELTのF１Xのパーツを、FP2に移植することにする。