全日本実業団自転車競技連盟

先日、入隊した自転車クラブは、全日本実業団自転車競技連盟にチーム登録してる。
実業団のレースに参加するためには、事前に連盟に登録しておいてさらにチームジャージを着ないといけないらしい。
登録費用などは、いろいろ含めて1万円。
レース参加は、今年からカテゴリーがさらに広くなって、トッププロ、BR-1、TRから、トッププロ以外は、カテゴリーが３段階になるようです。
当然、戦歴のない自分は、エリート３（E3）というクラスになる。
悩んだ結果、実業団への登録をすることにした。

全国でレースがあるけど近いところで、いくつか開催するスケジュールがある。
しらびそヒルクライム
宮田ロード＆ヒルクライム
南信州松川ロード
乗鞍スカイラインヒルクライム

ということで、実業団デビューに向けて、体を作っていくことになりそうです。
今月は、ローラ台でLSDトレーニングです。

通勤中のパンク

冬でも2月になると、寒さに慣れてくる。
朝は寒いけど、日中の日差しが強くなって春らしく感じる。
15時からの勤務だったので、久しぶりに自転車で通勤してみた。

爽快にバイパスの歩道を走行中に、
「シャッ！シャッ！」って
何かリアに絡みついたような音がする。
枯れ草でも引っかかったような音だった。
まさかっ．．．
止まってみると　パンク
時計を見ると出勤時間まで20分
職場まで、残り2km
とっさに、道端の広場に移動してパンク箇所を探すけど見つからない。
チューブを外して、携帯ポンプで膨らましてみる。
あった！
穴のある同じ場所のタイヤ部分をよくみると、サイドカットのパンク　(T_T)
亀裂から穴が見える。
とりあえず、職場に連絡
時間がないので、チューブのパッチをタイヤに当てて新しいチューブをハメこむ。
ポンピングを開始して亀裂からチューブが出ないように慎重に入れる。
予想で5気圧くらい入ったところで、ホイールを装着。
かなりビビリながら、走行してみる。
なんとか職場に到着。　ε-(´∀｀*)ﾎｯ

コンチネンタルのグランプリ4000Sでもサイドカットパンクは仕方がない．．．
仕事が終わって、駐輪場に行くと空気漏れもなく、無事に帰宅できた。
自転車通勤でのパンクのリスクは仕方が無いけど、サイドカットがひどいときはお手上げです。
今回は、なんとか亀裂が小さかったから良かったけど。
通勤用には、もう少し重いタイヤにしようかなぁ．．．

VeloClub MinamiShinshu

いつもお世話になっているバイクショップで、昨年から始まった、市民向けのショップクラブがある。
入会費は無料だけど、クラブジャージを購入しないといけない。
財政事情でなかなか入会ができなかったけど、この冬やっとクラブジャージを購入した。

このジャージが、なかなかカッコイ
去年の地元開催のクリテリウムで何人か着ているのをみて速攻気に入った。
サイズは、Mサイズでちょうどいい。
半袖ジャージとビブパンツ、それとアームカバーとレックカバーだけしか購入できなかった。
ベストが欲しかったけど、お金を貯めて後から購入する予定です。

↓　こんな感じです。
http://store-briller-co.net/

ジャージを購入した人は、１７～18人くらいで、1/3位の人が、全日本実業団自転車競技連盟に登録しているらしい。
 2月初旬が申し込みの締切だって．．．