サドルゲット

コンフォード系サドルで30kmくらいなら、問題なかった　セライタラリアのXO
F1Xで使用していたため、Jamis CODA Sports 用のサドルがない．．．
元々あった、サンマルコのサドルは、友人に譲ってしまったので、現在は、走行不能

何か、スポーティなサドルを試してみたかった。
やっぱり、定番と言われているものを使ってみないことには、いろんな物の評価が出来ない
たまたま、オークションでお値打ちだったので、入札したら落ちちゃいました。

セライタリア　SLR Gel Flow ブラック　を新品をゲットｗ

手にしてみると、「う～ん　か・た・い」　

まずは、サドルの体重測定　２２０ｇ
XOより、約１００ｇ軽量化

ポジションは、これから悩みながら調整となるけど、装着して、またいでみた。
「う！　やっぱり、か・た・い」
まあ　ポジション出せば、比較的　拷問サドルにならないみたいなので
調整の日々がつづくかな？　
そして、しばらくレイパン必須になるのかなｗ

手組ホイールの道 リア編

昨日に続いて、今度はリアのホイール組です。
フロントで要領を得たので、ロゴはどちらがいいのか悩みました。
結局、バイクを斜め後ろから見たときに、ハブのロゴが上を向く向きにしてみました。
進行方向を考えながら、スポーク組開始～
確認をしながら一本一本組んで、反対側も終わりました。
とりあえず、ニップルにねじ山が隠れる程度に締めましして、あとは均等にして締めました。
センター出しをしてみたのですが、ほとんど問題ないように感じてそのまま続行

問題のおちょこですが、何となくいい感じでできたかな？
でも、振れ取りがむずかし～
なんだか、テンションの低いスポークがあるけど、一応振れがとれました。

とりあえず、前後のホイルの重量測定と記念写真を「パシャッ！」
予定通りの軽量化に成功　前後で、３００ｇの計量化です。

早速、ビットリアのホイールからタイヤとチューブを外して、オープンプロに装着
そして、F1Xに、装着～～～～

ん？？

ブレーキシューが均等に当たらない・・・
特に、リアが変　(;^_^A アセアセ…

おちょこのがうまくあっていない
振れ取り台に戻して再調整かと思ったけど、バイクに装着したままでブレーキシューの隙間でセンターを取ることにした。
ブレーキの動きが均一でセンターになるようにだいたい調整して、おちょこのスポーク調整する
そのあと、振れ取り台で振れを取り直して取り付ける。
お！
今度は、いい感じ～
ブレーキのあたり調整してから、試走に出発

特に問題なく感じた。
そんなに堅い感じもなく、振動も動きも気にならない程度だった。
変わったのは、ブレーキの効きがよくなって、泣きが少ないです。
ビットリアのリムでは、カンチのせいもあるかもしれなけど、鳴いてうるさかったのに、すごくいい感じです。
シューのあたりが出てくれば、もっとよくなる感じです。

しばらく乗ったら、もう一回振れ取り調整すれば、完成かな　(^_^)v
あとは、サドルがほしい・・・

　

手組ホイールの道 フロント編

すっかり自作自転車になった自分の中で、なかなか手が出せなかったのが、手組ホイール
しかも、完組ホイールの高いこと...
一応、通勤を主とするシクロクロスバイクなので、強度を考えて…
半年間ズーッと、悩み続けて、ついに物欲に駆られて購入してしまいました。

仕様は、貧乏人なのに、リムは、定番と言われている　Mavic Open Pro 32H
ハブは、前後とも１０５　スポークは、DT Swiss Revolution 2.0/1.5

JAMISのCODAについていた、フロントハブのディオーレが、腐っていたため
以前、105に交換したことがあるので、一応手組はできるかな？
でも、リアは・・・

フロントとリアも、3クロスにして、長さを計算してそれぞれ、注文してみました。
フロントは、ラジアル組でもよかったのですが、タンジェント組で注文．．．　なぜ？？

ま、練習みたいな感じて、フロントの手組を開始～
半分仮組を終えて、よーくみると、何だか、スポークが届かない．．．
んー　間違えてる
ずれた場所を直したつもりが、今度は、バルブの穴からのぞくと、１０５のロゴがずれてる．．．
なんだか、頭が悪いのか身にしみて感じた。

まぁ、それなりに仮組ができて、早速締め込み開始～
同じように何度も、何度もニップルを回して均等に回したつもりでも、笑っちゃうくらいに振れがでてしまい、かなり不安になった。
テンションメータがあれば・・・　
それでも縦振れ、横振れとだんだんと締めながらなんとか組みおわりました。
スポークをモミモミしたり、踏み踏みしてしたら、まだまだ緩い感じなので、また全体に締め増し

まあ、しばらく乗ってみてからまた、振れ取りが必要なので、あまり追い詰めないようにして完成～
リムテープなしで、７５０ｇでした。

明日は、初のリア　おちょこ組にチャレンジします。

ステムの交換

今までは、ハンドルポジションや、高さの調整が必要かと思っていたので、とりあえずJAMISのCoda　Sportsについていた、リッチー　アジャスタブルステム　270ｇを重いのを承知で使っていました。
10.5mmなのですが、ほとんど位置を変えることなく、鈍感な自分はそれなりに走行できていたので、
軽量化を目的に、FSA　XC115 100mm　134ｇ　を購入～＾＾
購入の決め手は、なんとなくフレームにマッチする色だったことかな？

まあ、装着すると、ん～～～～ん　(^_^)v　いい感じです。
重量も、１２０ｇ程度軽量化に成功。
新車はずしの品物なので、チタンボルトでは、ないのですが十分です。