今年の冬は、厳しい寒さだった。
朝は、小雪が舞う天気か、極寒の氷点下の日々が多かった気がする。
おかげで、昨年の12月末から2月最後の週までの2ヶ月間は、通勤で自転車に乗れなかった。
2月の終わりになって、陽射しが強くなって日暮れが遅くなってきてやっと、自転車通勤が再開できた。
朝の通勤は、上り坂のない5kmを10分弱で職場に到着する。
帰りも同じコースなら、20分以内に帰れるけど、ほとんどそのルートを使ったことな無い。
大抵は、職場から天竜峡方面を回って1時間で25kmのコースが定番になった。
一日30kmになる。
早めに仕事が終わったときは、更に大回りして1時間45分くらいで45kmのコースも使う。
激坂は無いけど、比較的アップダウンのあるコースで、トレーニングにちょうどういい。
ほとんど、通勤に利用しているので、完全に夜道でも危険なところは割合と覚えている。
車の往来の少ない山道なの信号機も数カ所のみででストレスなく帰れるのがいい。
冬の3本ローラー台のトレニングの成果がでている気がする。
通過のラップを比べると、気温の差があるけど時間は変りないけど、タイムがほぼベストに近い。
心拍は、きつい所で上がるけど、苦しさをあまり感じない。
坂道なのに、以前よりサドルの後ろ乗りができている。
脚がなくなっても、サドル位置とダンシングでまだまだ行ける余力を残している。
ただ、その余力がボーダーラインになってしまって、その一線を越えると途端に苦しくなる。
結果的に、タイムが縮まらないのが、現状だとおもう。
夕飯のあとに、1時間くらいローラー台に乗るつもりでも、仕事と1時間の通勤で、ヘロヘロになってしまって眠くなってしまう。
ホントは、TVを見ながらSLDトレーニングすればいいけど、睡眠体制に入っていしまう。
ことしは、いろんなレースにでる予定なので、ここが踏ん張りどころです。
2012年2月18日土曜日
寒中ライド
今年の冬は寒い。
毎日、朝の最低気温が-5℃以下が続く。
2月になって、陽射しは強くなってきたたけど、通勤に乗るには寒すぎ ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
結局、昨年末から通勤で乗り出していない。
冬は、月あたり300kmの走行ノルマを課していしるけど、未だに2月は外を走っていない。
3本ローラーでは、500kmを超えてるのに・・・
今日は、寒いけど好天予報だった。
冬のロングライドコースの、伊那往復100kmに出かけた。
朝は寒くても、10時を過ぎると陽射しが強くなって暖かい。
それよりも、一ヶ月ぶりに外で乗れたのが嬉しい!
そして、インドアトレーニングのお陰で、全く脚に違和感がない。
っていうか、3本ローラーはほんとに、実走感に近いと言われてるけど、まさにその通りだった。
走れるので、ついついHRが、170bpmで回しているけど、脚に違和感がない。
ペースが早いわけじゃないけど、1ヶ月ぶりの割には、いい感じだった。
伊那に着いてもまだ、余裕だったので辰野まで脚を伸ばした。
復路は、天竜川の竜東線を飯田に向かって帰るけど、午後は、南風がメインで向かい風。
下ハンをもって、お腹を惹きつけて後ろ乗りで頑張って踏んだ。
天竜川沿いから、往路に通った西側の駒ケ岳方面は、雪が舞っているのがよくわかる。
反対周りだったら、今頃小雪が舞う中を走らなければ・・・
雪の中走るくらいなら、多少の向かい風のほうがいい。
だけど、自宅に戻るには、その雪が舞っている方角に帰らないと。
案の定、自宅までの2km付近から雪が舞いだしてきた。
飯田IC入り口付近は、路面に積雪は無いけど、雪だった。
路面は、ウエットで、雪に溶けた塩カルがフレームに付きそう。
そして、130kmの寒中ライドから帰還できた。
今月は、あと170kmのノルマがある。
来週も積雪がなければ、同じコースを行って、距離を稼がないと。
毎日、朝の最低気温が-5℃以下が続く。
2月になって、陽射しは強くなってきたたけど、通勤に乗るには寒すぎ ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
結局、昨年末から通勤で乗り出していない。
冬は、月あたり300kmの走行ノルマを課していしるけど、未だに2月は外を走っていない。
3本ローラーでは、500kmを超えてるのに・・・
今日は、寒いけど好天予報だった。
冬のロングライドコースの、伊那往復100kmに出かけた。
朝は寒くても、10時を過ぎると陽射しが強くなって暖かい。
それよりも、一ヶ月ぶりに外で乗れたのが嬉しい!
そして、インドアトレーニングのお陰で、全く脚に違和感がない。
っていうか、3本ローラーはほんとに、実走感に近いと言われてるけど、まさにその通りだった。
走れるので、ついついHRが、170bpmで回しているけど、脚に違和感がない。
ペースが早いわけじゃないけど、1ヶ月ぶりの割には、いい感じだった。
伊那に着いてもまだ、余裕だったので辰野まで脚を伸ばした。
復路は、天竜川の竜東線を飯田に向かって帰るけど、午後は、南風がメインで向かい風。
下ハンをもって、お腹を惹きつけて後ろ乗りで頑張って踏んだ。
天竜川沿いから、往路に通った西側の駒ケ岳方面は、雪が舞っているのがよくわかる。
反対周りだったら、今頃小雪が舞う中を走らなければ・・・
雪の中走るくらいなら、多少の向かい風のほうがいい。
だけど、自宅に戻るには、その雪が舞っている方角に帰らないと。
案の定、自宅までの2km付近から雪が舞いだしてきた。
飯田IC入り口付近は、路面に積雪は無いけど、雪だった。
路面は、ウエットで、雪に溶けた塩カルがフレームに付きそう。
そして、130kmの寒中ライドから帰還できた。
今月は、あと170kmのノルマがある。
来週も積雪がなければ、同じコースを行って、距離を稼がないと。
2012年2月16日木曜日
Indoor Training
3本ローラーに乗るようになって、1ヶ月過ぎた。
それなりに、慣れてきた。
先週は、片足ペタリングにチャレンジした。
すると、あっけなくバランスを取って乗れた。
まだ、トレーンングの域に達していないので、とりあえず80rpmで交互に1分くらいが限界だった。
ローラ台用に成り下がってしまった、マビックのアクシウムは、少し縦フレがある。
EASTONのEA90 SLX は、さすがにホイールの精度がいいので、ローラー台の騒音は少ない。
それでも、53x15Tを90rpmで回すと、40km/hrで乗れる。
よそ見をしなければ、安定して乗れる。両手を離して乗れるようになった。
けど、やっぱり、騒音と振動はでる。
一軒家なので、問題ないが、アパートだったら・・・
Elite のARION Mag は、3段階の負荷機能がある。
負荷を3にして、インナーで回してみた。
39x19Tで90rpmで回すと、23km/hrで走れる。
ジャイロ効果が減るので、ローラ台の安定感はかなり下がったけど、そのぶん騒音は低くなった。
アクシウムでもテレビの音声は、ちょっと大きめの音量で問題なく聞き取れる。
家族のことを考えると騒音は少ないほうがいい。
深夜は、音が響きやすい。
さすがに、同じ負荷で120rpmで回すとうるさいけど、Intervalで1分くらいなら許容範囲みたい。
そんなんで、インナーを使って回すようになった。
もう、固定ローラーに乗っていない。
でも、重いギアを踏むには、必要になる?
しばらくは、120rpmでおしりがポンポン跳ねないように安定して回せるようにトレーニング継続だぁ!
それなりに、慣れてきた。
先週は、片足ペタリングにチャレンジした。
すると、あっけなくバランスを取って乗れた。
まだ、トレーンングの域に達していないので、とりあえず80rpmで交互に1分くらいが限界だった。
ローラ台用に成り下がってしまった、マビックのアクシウムは、少し縦フレがある。
EASTONのEA90 SLX は、さすがにホイールの精度がいいので、ローラー台の騒音は少ない。
それでも、53x15Tを90rpmで回すと、40km/hrで乗れる。
よそ見をしなければ、安定して乗れる。両手を離して乗れるようになった。
けど、やっぱり、騒音と振動はでる。
一軒家なので、問題ないが、アパートだったら・・・
Elite のARION Mag は、3段階の負荷機能がある。
負荷を3にして、インナーで回してみた。
39x19Tで90rpmで回すと、23km/hrで走れる。
ジャイロ効果が減るので、ローラ台の安定感はかなり下がったけど、そのぶん騒音は低くなった。
アクシウムでもテレビの音声は、ちょっと大きめの音量で問題なく聞き取れる。
家族のことを考えると騒音は少ないほうがいい。
深夜は、音が響きやすい。
さすがに、同じ負荷で120rpmで回すとうるさいけど、Intervalで1分くらいなら許容範囲みたい。
そんなんで、インナーを使って回すようになった。
もう、固定ローラーに乗っていない。
でも、重いギアを踏むには、必要になる?
しばらくは、120rpmでおしりがポンポン跳ねないように安定して回せるようにトレーニング継続だぁ!
登録:
投稿 (Atom)